高鐵 與 領匯

一零年第一篇文章，就是這種敏感性的話題，但是沒有辦法，牽一髮動全身，一介學生也迫著要發表一下微小的意見。

高鐵撥款669億 得益者是誰？

高鐵三次動議，建制派口口聲聲稱高鐵為香港經濟未來發展著想，但有沒有想過，那669億從那裡來？市民。那麼所謂的未來發展，未來是何時？十年？二十年？三十年？還是 … 這未來只是在不斷的給既得利益者的錢包塞錢？為何不能訂立一個合乎民情的方案，只側重商家利益的方案？為香港帶來20%的旅遊業發展？證據何在？何以見得現在香港的北上交通正在飽和？根據大眾傳媒的測試所得，所謂的環保、快速到達香港，不過是5-10分鐘的加速，說起環保，更是笑話；草草下定案、只片段地獲取民意，起高鐵的急切性何在？高官們說，香港若每遲一天興建高鐵，將每天損失500萬元。這也實在好笑，香港鐵路的營業額，一向只有預期的20-60%，到最後損失的只是市民的血汗錢。那麼這些錢到最後是到誰的手上？呼之欲出。

高鐵撥款與領匯上市只是換了名字的騙案

猶記起2005年領匯上市，某部份被蒙騙了的民眾認為領匯上市，就是他們飛黃騰達之時。事與願違，領匯上市就是他們的末日，貧富懸殊只有銳化而沒有弱化，笑到最後的，仍是李氏。小型企業相繼「執包袱」，大集團在屋村橫行天下、壟斷市場，大肆搜刮民脂民膏，最後民眾只有叫苦連天，悔恨當初為何被政府蒙騙了。今天高鐵是領匯上市的倒帽，甚至更甚！不止官商勾結、利益輸送︰商家早已買下會被政府建設高鐵的地段，賺取高價收地費、再令西九樓價不斷升溫。還有大量使用網特、文妖不斷的灌輸市民那些不存在的幻想，南柯一夢；更是直接使用公帑，到最後人類是只在不斷的重覆犯錯，歷史重演。

八十後的爭議

甚麼八十後、五十後、六十後、七十後，本來是中國內地創造出來的名詞硬塞到香港來，為甚麼會這樣？這是曾俊華一手帶進來的嗎？不盡然。這就是強國的恐怖，姑勿論八十後的青年是對的、是錯的、是激動的、還是未成熟的；八十後本來就是一種從先一代斷章取義而成的一種壓力。就像某些評論家諷刺香港的Y世代少年少女，說他們如同廢物、沒有價值。把先一輩的獅子山精神猶如十戒般從天壓下，「Y世代」青年就背負著這種壓力，在香港扭曲了的社會中屈曲求存。現在八十後也一樣，這只是強國搬出來的名詞，是用作背黑鍋的。可以把責任推到現代青年的身上，再加以輿論攻擊，最後再慢慢進行思想改革…… 這是中共最想看到的畫面、是建制派最想看到的畫面；政客們為利益而存、政治家為理想而亡。香港終有一天只會被中共慢慢吞噬，失去了本質。民主已死。

現時的政黨，不管是泛民、建制，沒有一個能真正的為香港謀求幸福。所謂政治家、政客，說穿了，不過就是一群很認真地說謊的人。一個謊話，只要不斷被人重覆地演繹，就會變成事實，謊言一個疊一個，香港的笑話，也是一個疊一個…… 眼睛雪亮的香港人啊，相信你們對政治的信心，一早已燃燒殆盡了。